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Rehabtec ejecuta las pruebas del puente del intercambiador de la Avenida 80 con la Calle Colombia en Medellín.

Se trata de un puente hiperestático de 221 metros de longitud total formado por 6 vanos.

Se realizaron las siguientes actividades:

• Inspección de la estructura.
• Realización de la Prueba de Carga (ensayos estáticos)
• Análisis de los resultados y elaboración de informe de resultados.

Para materializar la carga viva, se utilizaron 8 camiones de 24 toneladas cada uno.

Pruebas de carga puente intercambiador vial 80 con calle Colombia Medellín.

¡Qué emoción! Ya estamos en prueba de carga del Intercambio Vial de Colombia con la Av. 80 ??.

Ocho volquetas, cada una con 24 toneladas?, circulan y se ubican en puntos estratégicos del puente para verificar el comportamiento de la estructura física de 221,5 metros? pic.twitter.com/PlOTYgO8IS

— Empresa de Desarrollo Urbano – EDU (@EDUMedellin) February 15, 2022

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Rehabtec ejecuta las pruebas de carga de los puentes peatonales de Honda y La Dorada en la nueva autopista 4G Giardot-Honda-Puerto Salgar.

Se realizaron las siguientes actividades:

• Inspección de la estructura.
• Realización de la Prueba de Carga (ensayos estáticos)
• Análisis de los resultados y elaboración de informe de resultados.

Para materializar la carga viva, se utilizaron canecas con capacidad de 55 galones, con las siguientes características:

• Diámetro: 0,58m
• Altura: 0,92m

puente peatonal cargado con canecas

La toma de lecturas se realizó mediante nivelación topográfica de precisión. Este sistema permite tomar medidas un error máximo de +-0.1 mm.

toma de lecturas mediante equipo de nivelación de precisión

Rehabtec ejecuta las pruebas de carga del nuevo puente Pumarejo

REHABTEC ejecuta el sistema de monitoreo dinámico del puente Pumarejo

El sistema consta de :

33 acelerómetros triaxiales interconectados con sistema de registro y transmisión de hasta 5 millones de datos pos segundo.

El objetivo principal del sistema es analizar durante la fase de operación del puente el comportamiento dinámico de la estructura, es decir, las oscilaciones producidas por el viento y el paso de vehículos u otros eventos extraordinarios como el sismo.

El sistema consta de 33 acelerómetros, instalados en distintos puntos de la estructura y un sistema distribuido de amplificadores y registrador central dispuestos en el interior del cajón del puente e interconectados mediante una red de fibra óptica.

instalación de acelerómetros en tirantes

vista general del puente Pumarejo

El sistema consta de tres partes diferenciadas.

1-Acelerómetros 2-Equipos de amplificación y registro 3-Cableado y conexiones

Los acelerómetros son los elementos sensibles que captan la vibración de la estructura y la transforman en una señal eléctrica que se transmite mediante cable a los equipos amplificadores y de registro.

El sistema consta de 7 equipos amplificadores para lectura dinámica y un registrador central. Cada equipo va alojado en un gabinete. Estos se sitúan en el interior del cajón en el paramento lateral lado sur del puente. Los equipos de amplificación reciben el cable de los acelerómetros situados en su área de cercana según se define a continuación, optimizando así la longitud de cable desde los sensores.

esquema posición acelerómetros

esquema sistema monitoreto dinamico

El Registrador Central dispone de un software de registro y análisis de datos dinámico.

Este software incluye las capacidades de registro automatizado de datos y Análisis profundo de los mismos. Para ello se suministra con licencia para ser instalado en cualquier computador basado en Windows y llevar a cabo las tareas de post-análisis pertinentes.

Para las funciones de control del sistema en remoto, visualización en tiempo real de la actividad de monitoreo o la transmisión de datos registrados a los destinatarios finales se instala en el gabinete del Registrador central un Router profesional 4G con acceso a internet mediante tarjeta SIM de datos.